时的科技与赛峰集团达成电机合作,推动中大型eVTOL尽快走向量产

亿欧获悉,2022年5月31日,上海时的科技有限公司和赛峰集团旗下赛峰电气与电源公司同步宣布达成合作,由赛峰为时的科技电动垂直起降飞行器E20 eVTOL提供ENGINeUSTM智能电机,双方将共同推动E20 eVTOL飞行器在城市空中交通领域的发展。

时的科技研发的E20飞行器是一款五座载人eVTOL飞行器,其最大起飞重量为2.4吨,最大载荷为450千克,采用分布式六旋翼布局(其中四个旋翼可倾转)、高鸥翼和典型的尾翼设计。其设计航程为200公里,巡航速度为260公里/小时。赛峰电气与电源公司将为E20飞行器提供整机所需要的六台电机。E20飞行器计划于2025年在中国民航局完成适航取证。

赛峰集团是全球飞机发动机、直升机发动机领域较为领先的企业,并在2018年就公布了其在电动推进领域的产品计划,本次合作中的ENGINeUSTM智能电机是其中的核心产品。

赛峰ENGINeUSTM系列电机的输出功率从几千瓦到500千瓦不等,本次用于时的科技E20 eVTOL的ENGINeUSTM电机起飞时最大输出功率可以超过100千瓦,包含一套完全集成的电机控制器。电机的热管理由空气冷却系统实现。该电机的取证项目将在2023年年中进行。

时的科技CEO黄雍威表示,拥有世界级的电机合作伙伴对于成功研制eVTOL是至关重要的,赛峰电机有非常领先的适航取证计划,可以满足E20 eVTOL的适航需求,因此是非常理想的选择。

时的科技总工程师黄寅吉表示,电机是eVTOL整机设计的关键要素,它会影响整机的构型和重量、旋翼的尺寸和噪音、电池的电压和功率、动力系统的架构和散热等,是牵一发动全身的设备;同赛峰集团的合作让时的科技整机设计,尤其是动力系统的设计,具有很高的成熟度。

赛峰电气与电源公司销售兼营销副总裁Thierry Sieg表示,为时的科技设计的这款革命性E20 eVTOL飞行器提供ENGINeUSTM电机,标志着赛峰电气与电源公司正在书写城市空中交通领域的新篇章。此项目结合了突破性技术、低碳足迹,以及分布式电力推进带来的高安全性。

赛峰集团中国区总代表兼赛峰中国总经理白幻德(Philippe Bardol)表示,通过带来可持续和创新的技术,赛峰集团很荣幸能与时的科技合作,进一步在中国这一新兴且环保的城市空中交通领域发挥作用,并对E20 eVTOL飞行器在中国市场的前景寄予厚望。

航空发动机常被称作航空器的“心脏”,那么对于采用分布式电力推进(Distributed Electric Propulsion)技术的eVTOL,电机则相当于eVTOL的“心脏”。此次时的科技与赛峰集团官宣之前,eVTOL行业国际头部企业Vertical Aerospace同罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce),Archer同MAGicALL,空客(Airbus)同MAGicALL,Lilium同霍尼韦尔(Honeywell)和电装(Denso)也都先后宣布了在eVTOL电机上的合作。

近年来,城市空中交通(UAM)和eVTOL得到越来越多的关注,除海外eVTOL企业推出整体解决方案之外,中国不少初创企业也纷纷进军该领域。其中,时的科技于2021年5月成立于上海,创始人黄雍威曾任空客中国总工程师、吉利太力飞车中国区总经理兼全球副总经理。时的科技成立不久即获蓝驰和德迅两轮合计千万美金融资。2021年底,时的科技E20全尺寸工程样机下线,并于2022年一季度完成50%缩比验证机的倾转过渡飞行。本次时的科技和赛峰集团成为eVTOL合作伙伴,印证了其作为主机厂有较强的供应链整合能力。

赛峰集团(Safran)是一家国际高科技集团公司,业务范围涵盖航空(推进、设备和内装)、防务和航天领域。其核心宗旨是致力于构建更安全且可持续发展的世界,让航空运输更加环保、舒适和便利。赛峰集团业务遍及全球,拥有76800名员工,2021年营业额为153亿欧元。单独或是通过合作,赛峰集团在其核心市场占据全球或地区领导地位。赛峰集团是巴黎泛欧交易所上市公司,也是法国CAC40指数以及欧洲斯托克50指数成分股公司之一。

赛峰电气与电源公司(Safran Electrical & Power)是飞机电气系统世界领先企业,是设备电气化和电动、混合动力推进领域的关键参与者。公司在全球13个国家共拥有11500名员工。

据了解,相比直升飞机,电动垂直起降(eVTOL)飞行器具有多种优势,可以覆盖多种应用场景,如城市客运、货运、空中观光、个人飞行器、紧急医疗救援等。作为通用航空领域的重要发展着力点,eVTOL行业近年来发展迅速。因此,如果eVTOL飞行器能够作为新生力量而顺利突围,可能将会是整个航空作业领域的变革。

德国专业空中救援组织ADAC Luftrettung曾在2020年发布一份名为《救援服务中的多旋翼飞行器——在紧急医护人员运输中多旋翼飞行器潜力的可行性研究》(Multicopter in the Rescue Servic)的报告,报告指出,eVTOL飞行器确实在改善医疗资源管理和降低响应时间方面具有潜力,特别是在农村地区,但要充分实现这种新型运输工具的优点,则需要相对较大的飞行器,较小的、乘员只有两人的eVTOL飞行器可能无法满足EMS应用的实际需求。

而时的科技研发重点放在中大型eVTOL飞行器上,其主推产品E20 eVTOL就是一款五座载人飞行器。相比较小的、乘员只有两人的eVTOL飞行器,时的科技的E20 eVTOL就有着较大优势,有助于其在更多专业领域找到适用场景。

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